Städtischer Wirtschaftsverkehr und logistischer Knoten. Wirkungsanalyse von Verknüpfungen der Güterverkehrsnetze auf den städtischen Wirtschafts- und Güterverkehr.

Abstract

Ausgehend von einer Analyse verschiedener Formen von Knoten werden verkehrliche Wirkungen in Bandbreiten abgeleitet. Unter Zuhilfenahme von Daten aus Erhebungen zum städtischen Wirtschaftsverkehr werden ein Ansatz zur Berechnung des Quellverkehrs von Knoten erstellt und die verkehrlichen Wirkungen verschiedener Zusammensetzungen von Knoten für Beispielstädte - mit Hilfe von Szenarien - berechnet. Logistische Knoten erbringen Leistungen, die sowohl den reinen Transport und Güterumschlag als auch zunehmend komplette logistische Prozesse beinhalten können. Die technische Ausstattung und Funktion dieser Anlagen sind der Nachfrage angepasst. Differenzierte Ver- und Entsorgungskonzepte verursachen verschiedenartige Verkehrsströme. Mit logistischen Knoten sind seitens der Benutzer/Betreiber a priori keine städtischen/regionalen Zielvorstellungen hinsichtlich Verkehr und Umwelt verbunden. Solche Ziele müssen von Seiten der Kommunen eingefordert werden. Logistische Knoten können jedoch bei entsprechender Anordnung und Auswahl der Module durchaus verkehrliche Reduzierungen erreichen. Die Ergebnisse zeigen aber auch, dass für den städtischen Verkehr keine entscheidenden Verminderungen durch Knoten erreichbar sind; in ihrem Umfeld kommt es zu erheblichen Fahrzeugkonzentrationen. Ausgehend von diesen Ergebnissen werden Hinweise zur Berücksichtigung von logistischen Knoten in der kommunalen bzw. regionalen Verkehrsplanung gegeben. So stehen wichtige Grundlage für die Bewertung von potenziellen Standorten zur Verfügung. Das vorgestellte Instrumentarium und die Analyseergebnisse sind ein Ansatz zur prospektiven Beurteilung der verkehrlichen Wirkung von Planungsfällen. goj/difu