ÖPNV-Erschließung historischer Stadtkerne - Beispiel Heidelberg.
item.page.uri.label
Loading...
Date
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
item.page.orlis-pc
ZZ
item.page.orlis-pl
item.page.language
item.page.issn
item.page.zdb
item.page.orlis-av
IRB: Z 71
SEBI: Zs 399-4
BBR: Z 545
SEBI: Zs 399-4
BBR: Z 545
item.page.type
item.page.type-orlis
relationships.isAuthorOf
Abstract
Wesentliche Bedingung für eine attraktive ÖPNV-Erschließung von Fußgängerbereichen in Altstadtkernen sind umsteigefreie Direktverbindungen und eine gute Erreichbarkeit der Haltestellen aus der Aktivitätszone. Eine kurzfristige Verbesserung ist allein durch konventionelle Busse zu erzielen. Längerfristig ist eine Erschließung in Tieflage durch zentralen Tunnel vorteilhaft, wenn damit ein verkehrlicher Nutzen für den ganzen ÖPNV-Raum erreicht wird. sf
Description
Keywords
Verkehr, Personenverkehr, Öffentlicher Verkehr, Nahverkehr, Bus, Stadtkern, Altstadt, Fußgängerbereich, Straßenbahn, Tunnel, Kabinenbahn, Kosten-Wirksamkeits-Analyse, ÖPNV
Journal
item.page.issue
item.page.dc-source
Verkehr und Techik, Berlin 33(1980)Nr.11, S.483-484, Abb., Tab.
item.page.pageinfo
Citation
item.page.subject-ft
item.page.dc-subject
Verkehr, Personenverkehr, Öffentlicher Verkehr, Nahverkehr, Bus, Stadtkern, Altstadt, Fußgängerbereich, Straßenbahn, Tunnel, Kabinenbahn, Kosten-Wirksamkeits-Analyse, ÖPNV