Alltagsmobilität älterer Menschen im suburbanen Raum. Eine vergleichende Untersuchung in zwei Ortsteilen der Stadt Meckenheim.

Abstract

Um der wachsenden Heterogenität des suburbanen Raumes gerecht zu werden, wird eine vergleichende Untersuchung in zwei Ortsteilen mit unterschiedlicher Nutzungsmischung der Stadt Meckenheim angestrebt. Zur Beantwortung der Frage erfolgt zunächst eine Beschreibung der empirisch ermittelten Alltagsmobilität älterer Menschen im suburbanen Raum. Diese wird sowohl durch individuelle Bedingungen als auch durch Raumstrukturen beeinflusst, weswegen zunächst die Wirkung persönlicher Einflussfaktoren betrachtet wird. Daran schließt sich die Analyse der räumlichen Einflussfaktoren anhand der beiden Untersuchungsgebiete an. Im einführenden Teil der Arbeit wird die demographische Entwicklung in Deutschland dargestellt. Zudem erfolgen eine Auseinandersetzung mit dem Begriff der "älteren Menschen" sowie die Charakterisierung dieser Bevölkerungsgruppe. Des Weiteren werden Einblicke in die wissenschaftliche und politische Diskussion einer erfolgreichen Gestaltung dieses Lebensabschnittes gegeben. Ein Kapitel widmet sich dem suburbanen Raum und verdeutlicht, warum dieser als Untersuchungsraum gewählt wurde. Es wird deutlich, dass die Bevölkerung des suburbanen Raumes einer starken Alterung unterliegt, wodurch insbesondere für diesen Raum ein großer Handlungsbedarf zu erwarten ist. In der Erörterung des Mobilitätsbegriffs wird Bezug genommen auf zeitgeographische Ansätze, nach denen das Mobilitätsverhalten Ergebnis handlungsbegrenzender Zwänge darstellt. Die eigentliche empirische Untersuchung gilt der Alltagsmobilität älterer Menschen in zwei Ortsteilen der Stadt Meckenheim. In der Ergebnisdarstellung werden die Alltagsmobilität der teilnehmenden älteren Menschen beschrieben, die Wirkung persönlicher Einflussfaktoren auf das Mobilitätsverhalten analysiert, wie auch die räumlichen Einflussfaktoren auf die Alltagsmobilität für alle Untersuchungspersonen gemeinsam und danach für bestimmte Personengruppen. Schließlich kann auf Handlungsmöglichkeiten zur Verbesserung der Alltagsmobilität älterer Menschen im suburbanen Raum hingewiesen und ein Ausblick auf weiteren Forschungsbedarf gegeben werden. goj/difu