Zusammenhang zwischen Fahrerverhalten und hirnelektrischer Aktivität beim Führen eines Kraftfahrzeugs unter Monotoniebelastung.

Abstract

Der Autor geht von der Fragestellung aus, ob aus den Aktionen eines Fahrzeugführers während längeren Fahrens Aufschlüsse gewonnen werden können über seine momentane Fähigkeit, eine Regelaufgabe einwandfrei zu absolvieren.Zugleich hatte diese Studie das Ziel, ein Fahrfähigkeits-Warngerät zu entwickeln.Der Hauptversuch wurde an einem Fahrsimulator mit optischer, akustischer und haptischer Rückkopplung durchgeführt.Zusätzlich wurden Fahrversuche auf der Landstraße absolviert.Die aufgezeichneten Meßsignale, EEG und fahrdynamische Signale, analysiert der Autor mit Hilfe einer Datenreduktion und Bildung von Teileffektivwerten.Außerdem stellt er Korrelationsrechnungen an zwischen EEG und fahrdynamischen Signalen, um zu zeigen, inwieweit die eine Klasse als Indikator für die andere dienen kann. im/difu