Erst simulieren, dann fahren. Köln optimiert Fahrpläne. Erfahrungen mit einem Betriebssimulationsprogramm.

Abstract

Das Stadtbahnnetz der Kölner Verkehrs-Betriebe AG ist stark vernetzt und wird mit einer hohen Zugfrequenz betrieben. Daraus resultieren vielfältige Übertragungsmöglichkeiten von Störeinflüssen, wodurch sich die Auswirkungen der Fahrplanung auf die konkrete Betriebsqualität einzelner Linien nur bedingt theoretisch abschätzen lassen. Aus diesem Grund wurde nun ein Simulationsmodell aufgebaut, mit dem das reale Betriebsgeschehen nachgebildet werden kann. Damit besteht die Möglichkeit, im Vorfeld der Umsetzung eines neuen Betriebskonzeptes die damit zu erreichende Betriebsqualität detailliert zu untersuchen. Mit den ersten Optimierungsschritten, die mithilfe der Betriebssimulation durchgeführt wurden, konnte in einem Teil des Stadtbahnnetzes die Pünktlichkeit um etwa 30 Prozent verbessert werden. difuThe Cologne city rail net which is operated by the Kölner Verkehrs-Betriebe AG is very close and high frequently operated. As for this reason, many interferences may occur and the consequences on the timeschedules of the individual railway lines are almost impossible to calculate. For this reason a simulation model has been designed in order to recreate real operation conditions. So, the possibility to analyse new business concepts by using real conditions and hence optimizing these systems refering to these results before implementing the system, is given. First success by using this simulation model was achieved by improving the punctuality in some parts of the city net of about 30 per cent. This essay gives some detailed information on the project. difu