Pünktlichkeitsbewertung im Straßenbahn- und Stadtbahnverkehr.

Abstract

Die Untersuchung entwickelt auf Grundlage einer umfassenden Analyse des Begriffs der "Pünktlichkeit" einen Verfahrensansatz zur Bewertung von Pünktlichkeit insbesondere im Straßenbahn- und Stadtbahnverkehr. Dabei steht die Sichtweise der Fahrkunden im Mittelpunkt. Mit dem unter dem Aspekt der Aufwandsoptimierung entwickelten Verfahrensansatz zur Bewertung der Pünktlichkeit ist ein Instrumentarium gegeben, das eine kundenorientierte und verkehrszeitspezifische Bewertung der Pünktlichkeit - unter Berücksichtigung von "gebrochenen" Reiseketten - ermöglicht. Der Verfahrensansatz basiert auf einer subjektiven und einer objektiven Bewertungssäule, die die obligatorische Kriterien-Kategorien "funktionale Anforderungen" bzw. "Erwartungen" und "Empfindungen" umfassen. Aus Gründen der Handhabbarkeit und Akzeptanz wurde der Verfahrensansatz im Sinne eines Qualitätsmanagements als Verfahrensanweisung (VA) strukturiert und ausgestattet. Dadurch soll zugleich eine eindeutige Darstellung der innerbetrieblichen Abläufe undVerantwortlichkeiten zur Pünktlichkeitsbewertung an der Schnittstelle zwischen Verkehrsunternehmen und Fahrkunden sichergestellt werden. Im Rahmen der Untersuchung konnte exemplarisch auch nachgewiesen werden, dass z. B. aufgrund fehlerhafter Systemzeiten "scheinbare" Fahrplanabweichungen bis in den Minutenbereich generiert werden können. Diese "scheinbaren" Fahrplanabweichungen können zu falschen Pünktlichkeitsbewertungen und Schlussfolgerungen führen und dürfen innerhalb der jeweils örtlichen Rahmenbedingungen für den Verfahrensansatz nicht außer Acht gelassen werden. difu