Elemente des Verkehrsablaufs an kreuzungsfreien Straßenknoten.

Abstract

Die Arbeit befaßt sich mit dem Verkehrsablauf an kreuzungsfreien Knoten, insbesondere mit dem Auseinander- und Zusammenführen von Verkehrsströmen. Bei der Analyse dieser Vorgänge werden neue Arbeitsmethoden in die Straßenverkehrstechnik eingeführt, u. a. ein rationelles Verfahren für die Filmauswertung. Eine Untersuchung der bei der Einfahrt in einen schnellen Verkehrsstrom angenommenen Lücken mit Hilfe der Trennanalyse zeigt neue Aspekte des Verkehrsablaufs, der Leistungsfähigkeit und zweckmäßigen Gestaltung von Autobahneinfahrten auf. Es wird ein sog. ,,Einfahrgesetz'' abgeleitet, das die Erfahrungstatsache quantifiziert, daß Einfahrten, die hohe Geschwindigkeiten zulassen, wesentlich leistungsfähiger sind als solche, die nur langsam befahren werden können. Aus Messungen an zahlreichen Autobahnknoten in der Rhein-Ruhr- und Rhein-Main-Ballung werden Diagramme abgeleitet, die die Verteilung des Verkehrs auf Fahr- und Überholspur im Knotenbereich in Abhängigkeit vom durchfließenden, ausfahrenden und einfahrenden Verkehr wiedergeben.