Transport und regionale ökonomische Entwicklung.

Abstract

Die wirtschaftliche Integration der Staaten der EU hat dazu geführt, dass seit Mitte der neunziger Jahre Transport und Verkehr als makroökonomisches Politikinstrument wiederentdeckt wird. Die bessere Versorgung mit "Transport", so die gängige These, ist ein Weg, um regionale Arbeitslosigkeit zu bekämpfen und die ökonomische Entwicklung rückständiger Wirtschaftsräume voranzutreiben. Erklärtes Ziel der europäischen Integration ist der Abbau wirtschaftlicher Unterschiede zwischen den Regionen. Dies gilt vor allem für die Osterweiterung der Union. Vor diesem Hintergrund ist die Frage nach den ökonomischen Wirkungen von Transport von großer politischer Brisanz. Woran es indessen mangelt, ist ein systematischer Überblick über theoretische Ableitungen und empirische Ergebnisse zu diesem Thema. Die Arbeit liefert einen solchen Überblick. Darüber hinaus widmet sie sich international agierenden Unternehmen. Sie spielen im Zeitalter der Globalisierung eine entscheidende Rolle beim Zusammenhang zwischen Transport und wirtschaftlicher Entwicklung. Multinationale Firmen nutzen Transport und Verkehr zur Optimierung ihrer logistischen Systeme. Am Beispiel der Automobilindustrie zeigt die Arbeit, welche Rolle Transport und Logistik im Rahmen globaler Unternehmensstrategien spielt und was daraus für die Regionen im Globalisierungsprozess folgt. difu