Auf dem Weg zur Barrierefreiheit. Moderne Gestaltung von Bahnhöfen im Rhein-Main-Verkehrsverbund.
Alba
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Alba
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DE
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Düsseldorf
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0722-8287
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ZLB: Kws 335 ZB 6847
BBR: Z 529
TIB: ZO 1831
BBR: Z 529
TIB: ZO 1831
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Abstract
Der Rhein-Main-Verkehrsverbund hat mit dem Regionalen Nahverkehrsplan einen Rahmen für die weitere Entwicklung der Bahnhöfe und Stationen geschaffen. Wesentliche Ziele sind der barrierefreie Ausbau, eine Modernisierung der Anlagen, die Optimierung der Verknüpfung zwischen den Verkehrsträgern und die Umfeldaufwertung. Mit der Definition von Standards und Kriterien zur Priorisierung werden die Grundlagen für zukünftige Maßnahmen- und Umsetzungspläne aufgezeigt. Die Erfahrungen aus bisherigen Projekten zur Stationsentwicklung zeigen die Notwendigkeit, verlässliche Finanzierungsinstrumente zu erhalten und zu entwickeln.
The Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV or Rhine/Main Regional Transport Association) created the Regional Local Transport Plan (or Regionaler Nahverkehrsplan - RNVP) to provide a framework for the further development of train stations. The main objectives are barrier-free expansion, modernization of equipment, optimizing the link between the modes of transport, and enhancing the surroundings. The foundation for future measures and implementation plans is shown through the definition of standards and criteria for priorization. The experiences gained from previous projects dealing with the development of train stations indicate the need to maintain and develop reliable financing instruments.
The Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV or Rhine/Main Regional Transport Association) created the Regional Local Transport Plan (or Regionaler Nahverkehrsplan - RNVP) to provide a framework for the further development of train stations. The main objectives are barrier-free expansion, modernization of equipment, optimizing the link between the modes of transport, and enhancing the surroundings. The foundation for future measures and implementation plans is shown through the definition of standards and criteria for priorization. The experiences gained from previous projects dealing with the development of train stations indicate the need to maintain and develop reliable financing instruments.
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Journal
Der Nahverkehr
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Nr. 12
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S. 7-13