Bus- und Straßenbahnsysteme im Kostenvergleich. Wie aussagefähig ist die neue FGSV-Empfehlung?

Abstract

Im Juni 2008 hat die Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV) eine Studie zum Kostenvergleich von Bus- und Straßenbahnsystemen vorgelegt. Demnach verursachen Bussysteme rund zwei Drittel der Kosten eines vergleichbaren Straßenbahnsystems. Näher betrachtet, offenbart die Studie allerdings wesentliche methodologische Schwächen: Die Verkehrsleistung ist zu gering angesetzt, weder Inflation und Preisänderung noch regionale Unterschiede im Preisniveau werden beachtet. Berücksichtigt man dies, zeigt sich, dass sich die Kosten von Bus und Straßenbahn auf gleichem Niveau bewegen. Berücksichtigt man zusätzlich die systemtypischen Vorteile von Spurführung und elektrischer Traktion, führt ein Straßenbahnsystem zu deutlich geringeren Kosten als ein vergleichbares Busbahn-System.In June 2008, the German Association of Road Transportation Science (FGSV) has published a study on the total costs of bus and tramway systems. The core conclusion is that bus systems will deliver an equal performance to tram systems, but at two thirds of the tramways costs. A closer look at the study reveals significant methodological shortcomings, such as applying too low a level of service, omitting inflation, depreciation, and neglecting price levels which differ strongly from country to country. Duly, the study was re-calculated, considering these preliminaries. As a result, costs of tram and bus are rather at pairs, and if the inherent advantages of guidance and electrical traction are fully appreciated, a tram system will cost significantly less than a bus rapid transit system.