Cabinentaxi "CAT" oder Bus - eine Nutzwertanalyse für das Märkische Viertel.

Abstract

Der zwischen den öffentlichen Verkehrsmitteln und dem privaten PKW bestehende Qualitätsunterschied hat im Personenverkehr zu einer Aufteilung der Verkehrsmittelbenutzung geführt, die - zumal in Ballungsgebieten - unter ökonomischen und ökologischen Aspekten als nicht sinnvoll angesehen wird. Die von den politischen Entscheidungsträgern intendierte Umverteilung des Personennahverkehrsaufkommens zugunsten öffentlicher Verkehrsmittel erfordert jedoch, daß die Attraktivität und damit die Wettbewerbsfähigkeit öffentlicher Verkehrsmittel im Vergleich zum PKW verbessert wird. Ziel der Arbeit ist die umfassende vergleichende Analyse des in der BRD von der Firmengruppe DEMAG-Messerschmidt-Bölkow-Blohm entwickelten Cabinentaxis CAT und des kobventionellen Omnibusses am konkreten Planungsfall des Märkischen Viertels in Berlin-West. Ausgehend von dem für das Märkische Viertel geplanten U-Bahn-Anschluß dient diese Analyse der Gewinnung der für die Entscheidung relevanten Informationen, welche der Alternativen vorzuziehen ist. Hierzu werden die von verschiedenen Gruppen (Benutzer, Betreiber, Umwelt) an ein Transportsystem gestellten Anforderungen analysiert, um daraus Anforderungs- und Zielkriterien zu entwickeln. Die ermittelten Eigenschaften beider Verkehrssysteme stellen in Verbindung mit den Zielkriterien und den örtlichen Gegebenheiten die Grundlage einer Nutzwert- und Kostenanalyse dar.