Rufbus, Retax und Bustaxi - Three European systems of demand actuated public transport.

Abstract

Die wesentlichen Eigenschaften dreier bedarfsgesteuerter Verkehrsmittel werden verglichen. Das von Dornier entwickelte Rufbus-System ist auf ländliche Gebiete zugeschnitten und verkehrt ohne festen Fahrplan und Fahrweg zwischen festgelegten Endhaltestellen. Das Retax-System von Messerschmidt-Boelkow-Blohm benutzt 20-sitzige VW-Busse, die über einen Rufautomaten an den Haltestellen angefordert werden können. Über eine spezielle Anzeige werden dem Fahrer die nächste Haltestelle und die Anzahl der dort aufzunehmenden Fahrgäste mitgeteilt. Das von der TU Delft für den Stadtverkehr mit bis zu 1.500 Anforderungen pro Stunde entwickelte Bustaxi-System arbeitet ebenfalls mit Rufautomaten, die über gemietete Telefonleitungen mit dem Kontrollzentrum verbunden sind. Der Fahrtwunsch wird an den am günstigsten positionierten Bus weitergeleitet und die Zuweisung an diesen Bus zurückgemeldet. DS