Chancen des Umweltverbundes in nachfrageschwachen städtischen Räumen.
Bundesinstitut für Bau-, Stadt- und Raumforschung
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Datum
2010
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Herausgeber
Bundesinstitut für Bau-, Stadt- und Raumforschung
Sprache (Orlis.pc)
DE
Erscheinungsort
Bonn
Sprache
ISSN
0303-2493
ZDB-ID
Standort
BBR: Z 703
ZLB: Zs 2548-4
IFL: Z 0073
IRB: Z 885
ZLB: Zs 2548-4
IFL: Z 0073
IRB: Z 885
Dokumenttyp
Dokumenttyp (zusätzl.)
Autor:innen
Zusammenfassung
Ausgehend von grundsätzlichen Fragen zur Sicherung des ÖPNV in nachfrageschwachen Räumen werden ausgewählte Mobilitätswerte in Kernstädten und Randlagen verglichen. Letzte Erhebungen zeigen, dass die Verkehrsmittel des Umweltverbundes überall erheblich zugenommen haben und erstmals die Autonutzung zurückgegangen ist. Am Stadtrand und im Umland steigt die Motorisierung stark an und die ÖPNV-Nutzung sinkt. Dominante Determinante des Modal Splits ist die Verfügbarkeit eines Pkw. Zusammenfassend wird vor einer isolierten Stärkung des ÖPNV in nicht integrierten Lagen gewarnt, da hierdurch dem positiven Trend der Reurbanisierung entgegengewirkt werden kann. Auf die Bedeutung einer veränderten Siedlungspolitik, integrierter Förder- und Finanzierungsinstrumente und einer konsequenten Nutzerfinanzierung für alle Verkehrsträger wird hingewiesen. Hoch eingestuft werden Nahverkehrspläne auf der Grundlage strategischer Rahmenpläne und regionale Kooperationen.
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Schlagwörter
Zeitschrift
Informationen zur Raumentwicklung
Ausgabe
Nr. 7
Erscheinungsvermerk/Umfang
Seiten
III-IV, 467-476