Impact of population and energy on transportation needs - Multimodal approach.

Abstract

Die Verkehrsplanungsbehörde des US-Staates Michigan hat ein rechnergestütztes Verfahren entwickelt, in dem vorhandene Verkehrsmodelle, aktuelle Quelle-Ziel-Beziehungen und simple Annahmen über zukünftige Entwicklungen verwendet werden. Stufe 1 ist die Ableitung der Fahrtenmatrix aus Bevölkerungszahlen. In Stufe 2 werden die Fahrten nach drei Zwecken (Beruf und Einkauf, Freizeit, Sonstige) aufgrund der Quelle-Ziel-Daten und der Fahrtdauer unterschieden und in Stufe 3 jeweils auf 4 Verkehrsmittel (Auto, Bus, Schiene, Flugzeug) unter Berücksichtigung von Fahrtdauer, Verfügbarkeit und Energie(kosten-)Situation umgelegt. Stufe 4 bringt die Verteilung (assignment) auf das 4-modale Verkehrsnetz. Wegen des erheblichen Rechenaufwands werden 3 Fälle regionaler Bevölkerungsentwicklung mit 3 möglichen Energieverfügbarkeiten zu 9 Szenarios kombiniert. DS