Die Problematik von Siedlungsachsen vor dem Hintergrund empirischer Daten zum Standortverhalten privater Haushalte am Beispiel Münchens.

Abstract

Gegenstand dieser Studie ist die Siedlungsachse im Verdichtungsraum München, soweit sie intraregionale Funktionen erfüllt. Die zu behandelnde Problematik beschränkt sich überwiegend auf Beobachtungen der Jahre 1970 bis 1975, wenngleich es nicht abwegig erscheint, Parallelen auch z. B. bei den Stadterweiterungen in der zweiten Hälfte des vorigen Jahrhunderts zu sehen. Angesprochen werden räumliche, funktionale und soziale Aspekte. Dabei werden zunächst bezogen auf ein achsen- und funktionsorientiertes räumliches Grundraster die Situation hinsichtlich der Bevölkerungsverteilung und -struktur 1970 sowie die Einwohnerentwicklung zwischen 1970 und 1975 dargestellt und mit den Wanderungsbewegungen der Stadtbewohner im Jahre 1975 verglichen. Anschließend wird versucht, das Gewicht von Verkehrsmöglichkeiten bzw. Verkehrsinfrastruktur unter den Gründen für Wohnstandortentscheidungen sowie die Abhängigkeit der Wohnstandortbewertungen von funktionsfähigen Verkehrsachsen aufzuzeigen. ri/difu