Straßenbahn in Halle wird leiser. Luftschallmessungen zeigen: Die Wahl der Oberbauform kann zu einer großen Lärmminderung führen.

Abstract

Das Gleisnetz der Halleschen Verkehrs-AG enthält auch 20 Jahre nach der Wende Streckenabschnitte mit der Oberbauform Großverbundplatte. Diese werden in den nächsten Jahren weiter gegen zeitgemäße Oberbauformen ausgetauscht. Das subjektive Empfinden einer deutlichen Minderung der Schallemissionen bei bereits um- und ausgebauten Streckenabschnitten mit elastisch und teilelastisch gelagerten Gleisen sollte auf eine messtechnisch solide Basis gestellt werden. Daher wurden beim Ausbau der Gleisanlage in der Beesener Straße Schallmessungen vor und nach dem Umbau durchgeführt. Die Messergebnisse belegen nun, dass tatsächlich eine Abnahme der Schallpegel eintritt.The track net of the Hallesche Verkehrs-AG includes even 20 years after the "Wende", sections of superstructure large composite panels. These will be replaced by state-of-the art superstructures in the next few years. A significant noise reduction has already been achieved in the last few years with reconstructed and expanded sections of the Hallesche Verkehrs-AG net by using elastic and semi-elastic mounted tracks. This subjective experience should now be put on a technical solid base. As for this, noise measurements before and after the reconstruction of the track in Beesener Street have been made. The measurement results prove an actual reduction of the sound level.