Raumwirtschaftliche Effizienz von Verkehrsinfrastrukturinvestitionen.

Abstract

Der Beitrag untersucht die raumwirtschaftliche Effizienz von Verkehrsinvestitionen. Er greift dabei auf verschiedene Ansätze zurück: die Produktionstheorie, die Handelstheorie, die Netzwerkökonomik, die Neue Wachstumstheorie, die Neue Außenhandelstheorie. Die Analyse macht deutlich, dass das Verkehrssystem einen die Transaktionskosten eines Landes bestimmenden Einfluss hat, der interdependent mit der Infrastruktur und ihrer Nutzung ist. Die wohlfahrtstheoretischen Vorteile des Verkehrssystems finden sich damit .in den Gütermärkten wieder: Je stärker das Verkehrssystem Märkte integriert und Wettbewerb vervollkommnet, desto stärker wächst dieser Wohlfahrtseffekt. Positive Externalitäten werden regional verteilt, solange das Verkehrssystem unterausgelastet ist und als öffentliches Gut fungiert. Insgesamt wird deutlich, dass die Wettbewerbsverfassungen der materiellen Netze des Infrastrukturausbaus, der Produktion des rollenden Materials und der sonstigen Wirtschaft interdependent sind. Dies hat erhebliche Auswirkungen auf den Nutzen von Investitionen und darauf, wer diesen abschöpfen kann. difu