Raum und Verkehr - Welche Interventionen können zur Reduzierung klimawirksamer Verkehrsemissionen beitragen?

Abstract

In den letzten Jahrzehnten haben die zurückgelegten Distanzen vor allem im Pkw- und Lkw-Verkehr sowie im See- und Luftverkehr zugenommen. Trotzdem konnten wesentliche negative Verkehrsauswirkungen reduziert werden. Die CO2-Emissionen verharren dagegen auf hohem Niveau. Der Beitrag zeigt, dass kommunale und regionale Verkehrsplanungen erhebliche Auswirkungen auf die Verkehrssituation und Lebensqualität in den Städten haben können. Für die CO2-Emissionen besitzt der Fernverkehr, auf den die Kommunen und Regionen kaum Einfluss nehmen können, eine hohe Bedeutung. Daher liegt die vorrangige Verantwortung für eine Reduzierung der CO2-Emissionen im Verkehr beim Bund und der EU. Die Reduzierung der CO2-Emissionen im Verkehrsbereich erfordert eine stärkere Regulierung der Fahrzeugentwicklung in besonderer Verantwortung der Bundesrepublik Deutschland und seiner Automobilindustrie.Distances covered in car and truck transport, and shipping and air travel, have increased over the past decades. Despite this, many negative externalities in transport were reduced over time. However, CO2 emissions remain on a high level. The paper argues that local and regional transport planning may have substantial effects on transport and quality of life in cities. For CO2 emissions, longdistance transport is of considerable importance, but urban and regional administrations have little impact on long-distance trips. Thus, the federal government and the European Union are primarily responsible for the reduction of CO2 emissions in transport. The reduction of CO2 emissions in transport requires stronger regulation of vehicle construction, and Germany and its vehicle industry bear strong responsibility.