Lebensstil, Freizeitstil und Verkehrsverhalten 18- bis 34jähriger Verkehrsteilnehmer.

Abstract

Die Arbeit will klären, inwieweit sich Lebens- und Freizeitstile als Prädikatoren des Verkehrsverhaltens junger Erwachsener eignen. Gefragt wird, ob sich die für die 18- bis 24jährigen festgestellte überhöhte Gefahrenexposition aufgrund der gestiegenen zeitlichen Ausdehnung des Jugendalters und der Zunahme hedonistischer Freizeitorientierungen auch auf Teile der Altersgruppe der 25- bis 34jährigen ausgedehnt hat. Zur Klärung der prognostischen Relevanz des lebens- und freizeitstilanalytischen Vorgehens innerhalb der Unfall- und Sicherheitsforschung wurde darüber hinaus ein längsschnittlicher Vergleich von Lebens- und Freizeitstilen im Zeitverlauf durchgeführt. Die für beide Altersgruppen getrennt durchgeführten Lebensstilanalysen führten zu fünf Lebens- und Freizeitstilgruppen. Die Ergebnisse weisen wie früherer auch diesmal für beide Altersgruppen eindeutige Zusammenhänge zwischen Lebensstil, Freizeitstil und ausnahmslos alle verkehrsbezogenen Einstellungen und Verhaltensweisen bis hin zur Unfallverwicklung nach. 37,5 % der 18- bis 24jährigen und 30,5 % der 25- bis 34jährigen erweisen sich als ein besonderes Risikokollektiv (der "Action-" und der "Kicksuchender-Typ"). Die hohe zeitliche Stabilität von Lebens- und Freizeitstilen sowie die ebenfalls hohe zeitliche Stabilität der damit verbundenen verkehrsbezogenen Einstellungen und Verhaltensweisen verweisen auf die Notwendigkeit möglichst frühzeitiger Verhaltenskorrekturen. Im Hinblick auf den gestiegenen Anteil risikodisponierter junger Frauen erscheint es sinnvoll, junge Fahrerinnen stärker als bisher in den Mittelpunkt von Maßnahmen zur Erhöhung der Verkehrssicherheit junger Leute zu stellen. goj/difu