Marktregulierung und Liberalisierungswirkungen im Straßengüterverkehr.

Abstract

Die wettbewerbspolitische Ausnahmestellung des Verkehrs hat eine lange Tradition. Unter dem Leitbild der "Kontrollierten" Wettbewerbsordnung wurde der Verkehrsmarkt mittels staatlicher Preisvorschriften und gesetzlicher Marktzutrittsschranken stark reglementiert. Eine Reihe von Fehlentwicklungen mit hohen volkswirtschaftlichen Kosten war die Folge. Erst das Gebot, im Europäischen Binnenmarkt die Dienstleistungsfreiheit auf allen Gebieten herzustellen, erzwang den Einstieg in die Deregulierung des Verkehrssektors. Im folgenden Beitrag werden die schrittweise Liberalisierung beschrieben und ihre Auswirkungen am Beispiel des Straßengüterverkehrs beleuchtet.