Leistungsfähigkeit von Ortsdurchfahrten bei unterschiedlichen Geschwindigkeitsbeschränkungen - untersucht mit Hilfe der Simulation.

Abstract

Der Straßenverkehr auf den deutschen Straßen wird sich nach Meinung des Bundesverkehrsministeriums bis zum Jahre 2010 verdoppeln. Mit Hilfe realer und simulierter Fahrstrecken und Verhaltensweisen von Autofahrern sowie einer angenommenen Umweltstruktur werden in dieser Modelluntersuchung die Auswirkungen einer Geschwindigkeitsbegrenzung auf 50 km/h oder 30 km/h in einer geschlossenen Ortschaft beschrieben. Herausragend waren solche Punkte wie die Einbeziehung einer Signalanlage, Rückstauverhalten, Tageszeit und die Belastung der Nebenstraßen, so daß ein repräsentatives Bild einer durchschnittlichen Stadt ohne jedwede Größenangabe entstehen soll. In dieser Arbeit soll die Belastung bestimmter innerstädtischer Abschnitte analysiert werden, um Aussagen zu treffen, die die Effizienz entsprechender verkehrsberuhigender und lärmvermeidender Maßnahmen für die Zukunft abschätzen und die Einsatzbereiche dieser Vorhaben abgrenzen können. mabo/difu