Zukunftsperspektiven für den Fährverkehr über den Fehmarnbelt.
Deutscher Verkehrs-Verl.
item.page.uri.label
Loading...
Date
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Deutscher Verkehrs-Verl.
item.page.orlis-pc
DE
item.page.orlis-pl
Hamburg
item.page.language
item.page.issn
0020-9511
item.page.zdb
item.page.orlis-av
ZLB: Kws 305 ZB 6803
BBR: Z 153
IFL: I 809
BBR: Z 153
IFL: I 809
item.page.type
item.page.type-orlis
relationships.isAuthorOf
Abstract
Geht es nach den Vorstellungen des dänischen Staatsunternehmens Femern A/S, soll ab Ende 2021 ein 17,6 km langer Absenktunnel durch den Fehmarnbelt, bestehend aus einer zweigleisigen elektrifizierten Bahnstrecke und einer vierspurigen Autobahn, die seit über 50 Jahren bestehende Fährlinie zwischen dem deutschen Puttgarden und dem dänischen Rodby ersetzen. Fährbetreiber Scandlines argumentiert gegen die Durchsetzung des Projekts und hat eine Strategie für einen emissionsfreien Fährbetrieb entwickelt.
Description
Keywords
Journal
Internationales Verkehrswesen
item.page.issue
Nr. 4
item.page.dc-source
item.page.pageinfo
S. 40-43