Einflußgrößen auf die Bedienungsqualität von Buslinienverkehren unter besonderer Beachtung von Fahrplan- und Folgezeitabweichungen.

Abstract

Insbesondere auf den Hauptverkehrsadern in den Ballungsgebieten wird der knappe verfügbare Straßenraum vom Individualverkehr und dem öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) überwiegend gemeinsam gentutz. Infolgedessen kam in den letzten Jahren verstärkt die Forderung auf, den ÖPNV im Zusammenwirken mit dem Individualverkehr zu einem funktionsfähigen Gesamt-Verkehrssystem mit dem Ziel auszubauen, eine insgesamt optimale Verkehrsbedienung (insbesondere in den hochverdichteten Innenstadtbereichen) durch Aufgabenteilung zu erreichen. Zielsetzung der Arbeit ist es, anhand der Auswertung von bestehenden Untersuchungen und einer eigenen empirischen Untersuchung (Grundlage waren hier vier Buslinien im Süden der Stadt Dortmund), aus dem ein Simulationsmodell entwickelt wird, das Maß der Abweichungen vom Fahrplansystem und deren Auswirkungen auf den Betriebsablauf von Buslinienverkehren festzustellen, um hieraus Gesetzmäßigkeiten ableiten zu können, mit deren Hilfe eine Steigerung von Pünktlichkeit und Regelmäßigkeit im Busverkehr ermöglicht werden kann. chb/difu