Abschied von der autogerechten Stadt! Verkehrspolitische Ziele für eine menschengerechte Hauptstadt und Metropole.

Thiemann, Burkhardt
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1990

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ZZ

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ger

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IRB: Z 252
SEBI: Zs 490-4

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Zusammenfassung

Erhöhte Umweltbelastung durch zu viele motorisierte Kraftfahrzeuge in den Städten und Ballungszentren.Grenzen der Belastbarkeit durch den motorisierten Individualverkehr in Berlin bald erreicht.Erforderlich für Berlin eine ganzheitliche Konzeption der Lebens- und Wirtschaftsbeziehungen.Entwicklung eines Gesamtverkehrskonzeptes.Ausbau des Öffentlichen Personennahverkehrs.Einleitung von Maßnahmen zur Begrenzung des Individualverkehrs.Verkehrsberuhigungsmaßnahmen in Wohngebieten.Mehr Raum für Lebensqualität.Ausbau und Modernisierung des Schienenwegnetzes.Vorschläge für zukünftige Abwicklung des Gütertransportes sowie der Personenbeförderung.Planung eines neuen Flughafens außerhalb Berlins.(bi)

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Schlagwörter

Verkehrsentwicklung , Verkehrsnetz , Verkehrsplanung , Verkehrskonzept , Verkehrsdichte , Umweltbelastung , Individualverkehr , Lebensqualität , Schienenverkehr , Eisenbahn , Güterverkehr , Personenverkehr , Flughafen , Öffentlicher Personennahverkehr , Gesamtverkehr , Verkehr , Verkehrsverbund

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Berliner Bauwirtschaft, Wiesbaden 41(1990), Nr.22, S.506-507

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Stichwörter

Verkehrsentwicklung , Verkehrsnetz , Verkehrsplanung , Verkehrskonzept , Verkehrsdichte , Umweltbelastung , Individualverkehr , Lebensqualität , Schienenverkehr , Eisenbahn , Güterverkehr , Personenverkehr , Flughafen , Öffentlicher Personennahverkehr , Gesamtverkehr , Verkehr , Verkehrsverbund

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