Erschließung von Verdichtungsräumen durch den öffentlichen Personennahverkehr.

Abstract

Für Verdichtungsräume über 500.000 Ew. ist der Betrieb von Schnellbahnen sinnvoll und notwendig. Das Schienennetz ist zu ergänzen durch Zubringer- und Verteilersysteme im Fahrplan- und Tarifverbund. In den Randzonen sollte eine Kombination von öffentlichem und Individualverkehr angestrebt werden, hierbei ist das park-and-ride-System besonders zu fördern. Die mittleren Verdichtungsräume werden zumeist ohne Schnellbahnen auskommen können. Hier wird der Pendlerverkehr aus dem Umland durch Eisenbahnlinien in Kombination mit einem gut konzipierten Busnetz bewältigt. Der innerstädtische Verkehr kann meist allein durch den Omnibus bedient werden, bei großen Städten evtl. in Kombination mit Straßenbahnen. Inwieweit in mittleren Verdichtungsräumen neuartige Systeme Bus und Straßenbahn ersetzen können, steht dahin.