Flächennutzung und Verkehrsverknüpfung an Personenbahnhöfen - Wirkungsabschätzung mit systemdynamischen Modellen.

Abstract

Wechselwirkungen zwischen Raumstruktur, Verkehrsangeboten und individuellen Verkehrsverhalten prägen den Arbeitsalltag von Raum- und Verkehrsplanung. Eine Aufgabenstellung mit besonderer Bedeutung für die Stadtentwicklung stellt in diesem Zusammenhang - insbesondere seit der Privatisierung der Deutschen Bahn - die städtebauliche, verkehrsinfrastrukturelle, verkehrliche und hochbauliche Entwicklung von Bahnhöfen/Haltepunkten, von Verkehrsverknüpfungspunkten und deren Umfelder dar. Für einen informationsgestützten Analyse-, Entwurfs-, Beurteilungs- und Entscheidungsprozess im Rahmen der städtebaulichen verkehrlichen Entwicklung von Bahnhöfen/Haltepunkten und vom Bahnhofsumfeld existiert noch wissenschaftlicher Handlungsbedarf. In diesem Zusammenhang leistet die Arbeit einen Beitrag. Nach einer Aufbereitung theoretischer Grundlagen und empirischer Arbeiten schöpft der Autor aus eigenen Erhebungen und führt diese sowohl in einem Sensitivitätsmodell als auch in einem System Dynamics Modell zusammen. Das erarbeitete Instrumentarium ist auf ähnliche Problemstellungen übertragbar. Am Beispiel des Bahnhofes und Bahnhofsumfeldes der Stadt Weinheim werden die planungspraktischen Einsatzmöglichkeiten gezeigt. sg/difu