Die regionalwirtschaftliche Bedeutung ausgewählter Fernstraßenprojekte.
item.page.uri.label
Loading...
Date
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
item.page.orlis-pc
ZZ
item.page.orlis-pl
item.page.language
item.page.issn
item.page.zdb
item.page.orlis-av
SEBI: 88/1565
BBR: C 18 602
BBR: C 18 602
item.page.type
item.page.type-orlis
S
FO
FO
relationships.isAuthorOf
Abstract
Angesichts des bereits erreichten hohen Ausbaustandards des Verkehrswegenetzes sind von zusätzlichen Fernstraßenprojekten nicht mehr in jedem Fall regionalwirtschaftlich positive Effekte zu erwarten. Eine zutreffende Bewertung der Raumwirksamkeit einer erwogenen Straßenbaumaßnahme hängt daher von einer genauen Analyse der regionalen Gegebenheiten ab. Es müssen dabei u. a. folgende Fragen beantwortet werden: 1. Ist ein Raum im Vergleich zum Bundesdurchschnitt als strukturschwach anzusehen? 2. Liegen infrastrukturellen Engpässe bzw. verkehrsungünstige Peripherieanlagen vor, die zu der Strukturschwäche beitragen? 3. Tragen die spezifischen Merkmale eines erwogenen Projektes zum Abbau des infrastrukturellen Engpasses bei? Aufgabe dieser Studie ist es, eine Anzahl von geplanten Fernstraßenprojekten einer einheitlichen Musterbetrachtung der Beurteilungskriterien zu unterziehen. geh/difu
Description
Keywords
Verkehrswegeplanung, Fernstraßennetz, Fernstraßenplanung, Regionalwirtschaft, Raumwirksamkeit, Regionalstruktur, Strukturschwacher Raum, Peripherraum, Verkehrsinfrastruktur, Verkehr, Verkehrsweg
Journal
item.page.issue
item.page.dc-source
München: (1987), XV, 275 S., Kt.; Abb.; Tab.; Lit.
item.page.pageinfo
Citation
item.page.subject-ft
item.page.dc-subject
Verkehrswegeplanung, Fernstraßennetz, Fernstraßenplanung, Regionalwirtschaft, Raumwirksamkeit, Regionalstruktur, Strukturschwacher Raum, Peripherraum, Verkehrsinfrastruktur, Verkehr, Verkehrsweg
item.page.subject-tt
item.page.dc-relation-ispartofseries
Ifo-Studien zur Verkehrswirtschaft; 17