CO2-Emissionshandel: Welche Kosten für Passagiere und Airlines?

Abstract

Die EU-Kommission hat erstmals Ende 2006 einen Richtlinienvorschlag zur Integration des Luftverkehrs in das bereits bestehende Emissionshandelssystem (ETS) für die Energiewirtschaft und energieintensive Industriebetriebe vorgelegt. Demnach sollen die Fluggesellschaften ab dem Jahr 2011 verpflichtet werden, für alle innereuropäischen Flüge CO2-Emissionsrechte zu halten. Von 2012 an soll dies auch für alle Flüge von und nach Drittstaaten gelten, die in der EU ankommen und/oder starten. Welche Auswirkungen dies auf die Kostensituation der Fluggesellschaften, die Ticketpreise und die Luftverkehrsnachfrage sowie auf die Wettbewerbssituation auf dem Luftverkehrsmarkt haben wird, untersucht die DLR-Einrichtung Flughafenwesen und Luftverkehr und stellt ausgewählte Ergebnisse vor. difu