Schuldenlast der öffentlichen Hand und Großprojekte im Schienenverkehr. Debts of government and big projects for railway traffics. Beispiel Stuttgart 21 + Neubaustrecke Stuttgart - Ulm.

Abstract

In Zeiten knappen Geldes der öffentlichen Hand muss bei Großprojekten besonders vordringlich eine Prioritätenreihenfolge anhand des volkswirtschaftlichen Nutzens erstellt werden. Da Nutzerfinanzierungen beim Schienenverkehr kaum möglich und machbar sind, wären auch Vorfinanzierungen durch einzelne Bundesländer problematisch, wenn damit die Prioritätenreihenfolge verändert werden soll. Denn dadurch haben Bundesländer die Vorfinanzierungskapitalkosten zu tragen. Schließlich haben auch die Bundesländer einen Anteil von 33 % am gesamten Schuldenberg der öffentlichen Hand. difuIn time of rare money in hands of governments in Germany it is necessary to establish a list of priorities for railway projects due to public advantage. Because payment by passengers of the investment costs is not practicable and not available, a payment by individual confederate states will be problematic, in case that the priority list of the whole projects in Germany shall be changed. By this exert the confederate governments have to pay the rents for prepayment. Because the confederate governments have a part of 33 % of the total debts of German government, this practice is problematic. difu