Optimierung von Instandsetzungsstrategien und Einführung technologischer und wirtschaftlicher Trendmodelle in Wirtschaftlichkeitsrechnungen.

Abstract

Im Rahmen mehrerer Forschungsarbeiten wurden in den vergangenen Jahren die methodischen Grundlagen für Wirtschaftlichkeitsuntersuchungen bei straßenbeutechnischen Aufgabenstellungen entwickelt. Einige anwendungsbezogene und einige grundsätzliche Fragen blieben dabei noch unbeantwortet. Anwendungsbezogen ist unter anderem die wirtschaftliche Optimierung von Instandsetzungs- und Erneuerungsstrategien von Bedeutung. Bei allen Wirtschaftlichkeitsuntersuchungen, die auf längere Betrachtungszeiträume abgestellt sind, wiegen die verschiedenen Unsicherheiten in den für die Zukunft zu treffenden Annahmen im Hinblick auf die Zuverlässigkeit der Rechenergebnisse außerordentlich schwer. Mit dem Bericht werden diese Fragestellungen untersucht. Teil I enthält die anwendungsbezogenen Untersuchungen zur wirtschaftlichen Optimierung von Instandsetzungs- und Erneuerungsstrategien. Im Mittelpunkt dieses Teils stehen Untersuchungen über die optimalen Zeitpunkte für die Durchführung von Erhaltungsmaßnahmen. In Teil II wird nachgewiesen, daß sich differenzierte Trendmodelle der Bauleistungspreise aus der Entwicklung in der Vergangenheit nicht ableiten lassen. Die durchschnittlichen Steigerungsraten der Bauleistungspreise stimmen nahezu exakt mit der Zuwachsrate des Bruttosozialprodukt-Preisindex überein. Zur Berücksichtigung der Ungewißheit bei der Entscheidungsfindung wird ein Simulationsmodell mit den stochastischen Parametern Instandsetzungs- und Erneuerungsintervalle sowie Maßnahmekosten entwickelt. Damit lassen sich auch Prognosen über die künftigen Einsatzinvestitionen in einem Straßennetz aufstellen. difu