Möglichkeiten und Grenzen der Automation spurgebundener Verkehrsmittel.

Abstract

Einsatzmöglichkeiten und Nutzen von Zugbeeinflussungssystemen, insbesondere bei U-, S- und Vorortbahnen, stellt Hahn in seinem Beitrag vor. Dabei behandelt er Systeme, die als Fahrsperre, Anfahrsteuerung, Zielbremsung, Fahr- und Bremsregelung oder als komplette automatische Steuerung einer ganzen Bahnanlage wirken. Ziele des Einsatzes solcher Systeme sind vor allem die Erhöhung der Sicherheit stark befahrener Strecken und die Reduzierung des Betriebspersonals. Die von Hahn angeführte Wirtschaftlichkeitsrechnung zur Beurteilung der Automatisierungswürdigkeit von Bahnanlagen berücksichtigt an erster Stelle einzusparende Personalkosten. mst/difu