Düsseldorf opens unique noise-reduction enclosure for engine run-ups. (Ein Schalldämmgehäuse für Motor-Warmlaufversuche am Flughafen Düsseldorf.)

Abstract

Seit 1972 werden Motor-Warmlaufversuche hinter einer 6 m hohen Schallschutzwand ausgeführt. Die aktive Schallabschirmung durch die Wand erwies sich als begrenzt. Im benachbarten Wohngebiet, 600 m südöstlich der Wand, konnte ein Schallpegel von 70 bis 80 dB(A) gemessen werden. Um den Schallschutz zu verbessern, wurde speziell für die Warmlaufversuche der Flugzeugmotoren eine Stahlkonstruktionshaube erstellt. Die Haube ist für die B 747-400, den zur Zeit größten Flugzeugtyp bemessen. Die Schallschutzmessungen zeigten eine Reduzierung des Lärmpegels um etwa 20 dB(A). (na)