Öffentlichkeitsarbeit mit Tempo 30. Das Darmstädter Modell.

Abstract

Die Stadt Darmstadt hat 1985 die Einrichtung zweier Modellgebiete beschlossen, um Erfahrungen mit diesem Instrumentarium "Tempo 30" zu machen. Im Stadtteil Bessungen wurden daher neue Formen der Öffentlichkeitsarbeit erprobt. Aus den dortigen Modell-Erfahrungen wurde für die Umsetzung der Konzeption weiterer Tempo-30-Zonen in Darmstadt der Ablauf der Öffentlichkeitsarbeit geplant: Informationsblätter, Informationsstände, Bürgerinformationsveranstaltungen, Plakatangebot, personelle Unterstützung durch Tempo-30-Paten. Verkehrserhebungen zeigen, daß der Modellversuch kaum Veränderungen der Verkehrsmengen bewirkt hat. Durch Haushaltsbefragungen in den Modellgebieten sind die Einstellungen und Meinungen der Bevölkerung über die Verkehrssituation und die Auswirkungen des Modellvorhabens untersucht worden. Geschwindigkeitsmessungen ergaben, daß die mittlere Geschwindigkeit im Modellgebiet um 4,3 km/h auf etwa 35 km/h zurückgegangen ist. Daß auf den Straßen des Modellgebiets nachher deutlich langsamer gefahren wird als vorher, ist das Ergebnis des Einsatzes eines Bündels von Maßnahmen zur Öffentlichkeitsarbeit, das vor allem auf das Verkehrsverhalten der Kraftfahrer einwirkt. Die Ergebnisse des "Darmstädter Modells" zeigen, daß die Strategien der Information, Erziehung und Öffentlichkeitsarbeit wirksam und kostengünstig zu einer verkehrssicheren und verantwortungsvollen Straßenbenutzung beitragen können. (-y-)