Der Einfluß des PKW-Besitzes auf Fahrtenhäufigkeit und Wahl des Verkehrsmittels.

Abstract

Die Studie befaßt sich mit den Wirkungen sozio-demographischer Individualfaktoren - Alter, Geschlecht, Beruf und PKW-Verfügbarkeit - auf die werktägliche Mobilität einer Person, sowie mit den Wirkungen dieser und der Verkehrssystemfaktoren auf die individuelle Wahl zwischen dem öffentlichen Verkehrssystem und einem privaten Verkehrsmittel. Grundlage dazu sind Befragungsstichproben von 44.000 Personen aus der Region Salzburg und von 404.000 Personen aus der Region Rhein-Neckar. Dabei ergibt die Analyse, daß die individuelle Mobilität nur sehr begrenzt mit zunehmender Motorisierung anwächst. Auf Basis eines wahrscheinlichkeitstheoretischen Modells diskreter Variablen folgert der Autor für die Verkehrsmittelwahl (Region Rhein-Neckar), daß bei allen motorisierten Fahrten 27Prozent der Personen auf das öffentliche Verkehrssystem und 39Prozent auf ein individuelles Verkehrsmittel festgelegt sind. 34Prozent der Fahrten werden von wahlfreien Personen durchgeführt. sch/difu