Fahrdynamik an signalgesteuerten Kreuzungen.

Abstract

Die fortschreitende Motorisierung stellt in allen Städten die Verkehrsplanung vor immer größere Aufgaben.Ihre Lösung hängt nicht zuletzt von der Kenntnis des Verkehrsablaufs an den Kreuzungen und insbesondere an den mit Signalen geregelten Knotenpunkten ab.Die Arbeit beruht neben den Ergebnissen praktischer Messungen auf exakten rechnerischen, graphischen und statistischen Verfahren.Sie befaßt sich nicht nur mit dem Kraftverkehr, sondern schließt vor allem auch den Fahrradverkehr und den Straßenbahnverkehr ein.Um dem Entwurfsingenieur für die Berechnung signalgesteuerter Knotenpunkte leicht anwendbare Verfahren an die Hand zu geben, wurden die Ergebnisse in übersichtliche Netztafeln zusammengefaßt, aus denen die gegenseitigen Abhängigkeiten der auftretenden Veränderlichen abgelesen werden können. ud/difu