Rechnerische Abschätzung der Minderung der Schallemission von Festen Fahrbahnen durch schallabsorbierende Fahrbahnbeläge.

Abstract

Beim Betrieb der Festen Fahrbahn werden gegenüber dem herkömmlichen Schotteroberbau erhöhte Geräuschemissionen gemessen. Im Hinblick auf die Lärmvorsorge erfordert dies vermehrt Schallschutzmaßnahmen, wobei die Deutsche Bahn AG u.a. schallabsorbierende Beläge prüft, die auf die Fahrbahn aufgebracht werden. In diesem Beitrag werden Rechenmodelle vorgestellt, mit denen die Pegelminderung aufgrund schallabsorbierender Fahrbahnbeläge näherungsweise ermittelt werden kann. Durch den Vergleich von Berechnungsergebnissen mit Meßergebnissen der Deutschen Bahn AG wird die Gültigkeit dieser Modelle überprüft.