Land use zoning as transportation regulation.

Abstract

Der Beitrag beschäftigt sich mit der Problematik, die sich im Zusammenhang mit Stellplatzforderungen für Buero- und Geschäftsräume ergibt. Es wird gezeigt, dass die Anzahl der nachzuweisenden Stellplätze häufig höher ist als der auf den jeweiligen Betrieb bezogene Bedarf. Dadurch werden die zu erzielenden Parkgebühren so niedrig, dass noch nicht einmal die Deckung der Selbstkosten erreicht werden kann. Gleichzeitig werden Fahrten mit dem Pkw begünstigt. Durch unterschiedliche Stellplatzforderungen in verschiedenen Stadtbereichen und Städten kommt es häufig zu unerwünschten Entwicklungen von Geschäften und Betrieben, verbunden mit negativen Auswirkungen auf den Verkehr. Statt der gewünschten Verbesserung der Verkehrsverhältnisse treten dann nicht nur in den Städten selbst, sondern auch im Regionalverkehr Verschlechterungen auf. DS