Wirtschaftlichkeitsprobleme des Straßenoberbaues mit flexiblen Schichten in der Sicht des AASHO-Road-Tests.

Abstract

Für die Erforschung des Tragverhaltens des Straßenoberbaus bei steigender Achslast gab der von 1958 bis 1960 in den USA durchgeführte AASHO-Road-Test einen wichtigen Anstoß. Die vorliegende Studie, die sich auf den Straßenoberbau mit flexiblen Schichten beschränkt, will kein Beitrag zum Bemessungsproblem sein. Es wird vielmehr der Versuch unternommen, das Tragverhalten der einzelnen Schichten, d. . vor allem ihren Beitrag zum sogenannten Dickenindex, im Vergleich zu ihren Kosten und auch zu ihrer baubetrieblichen Funktion zu beurteilen, und - im Zusammenhang damit - der Frage nachzugehen, ob und welche Unterschiede in der Wirtschaftlichkeit verschiedener Einheiten aus zusammenwirkenden Schichten bestehen. Dabei wird den Problemen, die bei der konstruktiven Ausbildung der Übergangszone zwischen Unterbau und Oberbau, d. h. zwischen der obersten Zone des Erdbaues und der unteren Tragschicht, auftreten, ein breiterer Raum gegeben. Der Verfasser weist nach, daß sich durch eine Verminderung der Verkehrsbelastung (durch Beschränkung der Achslasten) nur geringfügige Kosteneinsparungen beim Straßenneubau erzielen ließen. sg/difu