Schallschutz durch Geschwindigkeitsbeschränkungen an Autobahnen.
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IRB: Z 393
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Abstract
Wirksame Geschwindigkeitsbeschränkungen auf Autobahnen vermindern die Geräusche der einzelnen Fahrzeuge bei der Vorbeifahrt besonders stark. Dies führt dazu, dass Geschwindigkeitsbeschränkungen subjektiv positiver bewertet werden, als dies im energieäquivalenten Dauerschallpegel zum Ausdruck kommt. Da bei Lkw-Anteilen über 10 % der energieäquivalente Dauerschallpegel von den Lkw bestimmt wird, ist für Pkw und Lkw eine differenzierte Geschwindigkeitsbeschränkung sinnvoll. Bei einer Geschwindigkeitsbeschränkung auf 90/70 km/h für Pkw/Lkw sind Überholmanöver möglich, und ein Großteil der Schwerfahrzeuge fährt in einem geräuscharmen Drehzahlbereich. -z-
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Umweltpflege, Bauphysik, Bauchemie, Verkehrslärm, Straßenverkehrslärm, Autobahn, Schallschutz, Schallpegel, Minderung, Messung, Geschwindigkeitsbegrenzung
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Österreichische Ingenieur- und Architekten-Zeitscherift (ÖIZ) 129(1984)Nr.6, S.223-226, Abb., Tab., Lit.
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Umweltpflege, Bauphysik, Bauchemie, Verkehrslärm, Straßenverkehrslärm, Autobahn, Schallschutz, Schallpegel, Minderung, Messung, Geschwindigkeitsbegrenzung