Öffentliche Nahverkehrspolitik in Berlin und Paris 1890-1914. Strukturbedingungen, politische Konzeptionen und Realisierungsprobleme.

Abstract

Die Entstehungsbedingungen und Planungsgrundsätze des Pariser und Berliner Personennahverkehrssystems in der Konstituierungsphase werden herausgearbeitet. Paris und Berlin wurden als Vergleichseinheiten ausgewählt, weil sie auf technischer, wirtschaftlicher, politischer und gesellschaftlicher Ebene strukturell ähnliche Entwicklungsprozesse durchliefen. Die im Metropolenstatus begründeten Gemeinsamkeiten förderte die Verbundenheit zwischen beiden Städten. Um 1890 strebte das Städtewachstum seinem vorläufigen Höhepunkt zu. Die Jahre 1890 bis 1914 gelten im Städtebau und Infrastrukturbereich als Zeit des Umbruchs und der Weichenstellungen für technisch-funktionale Entwicklung und Gestaltungsprinzipien. Im ersten Teil werden die Rahmenbedingungen des kommunalen Handelns aufgezeigt. Die Teile zwei und drei widmen sich in Form der gleichstrukturierten Gegenüberstellung den einzelnen verkehrspolitischen Dimensionen und Interventionsfeldern. Als wichtigstes Konfliktfeld eröffnet in Teil zwei und drei jeweils die Verkehrswirtschaft die Einzeluntersuchungen. Daran schließt sich die Untersuchung der Konzeptionen der Stadtvertretungen beider Städte an. Den vierten Untersuchungsschwerpunkt bildet die Nahverkehrsplanung als neues Element der Verkehrspolitik und ihr Verhältnis zur Stadtplanung. sg/difu