Verkehrsinformation unter Einbeziehung örtlich und regional bedeutsamer Verkehrsmeldungen in Verkehrsfunk-Durchsagen. TH Aachen, Lehrstuhl und Institut für Straßenwesen, Erd- und Tunnelbau, Mitteilung Nr. 34, 1991; Parallelausgabe.

Abstract

Das 1974 in der BRD eingeführte (UkW-empfangbare) Verkehrsinformationssystem ARI stößt derzeit an die Grenzen seiner Leistungsfähigkeit. Andererseits wird der Verkehrsfunk auch im nächsten Jahrhundert das leistungsfähigste und flexibelste von allen Verkehrsinformationssystemen bleiben, wenn es gelingt, auch Informationen über das Sekundärstraßennetz einzubeziehen. Der Autor diskutiert zunächst entscheidende technische und konzeptionelle Verbesserungsmöglichkeiten. Am Beispiel des Regierungsbezirks Köln und von Berlin-West ermittelt er durch die Analyse der Verkehrsmeldungen Meldungsaufkommen und organisatorische Anforderungen für ein Verkehrsinformationssystem der Zukunft. Auf lange Sicht wird angesichts des wachsenden Aktualitäts- und Selektionsdrucks, der Masse der Informationen und der (aus Verständlichkeitsgründen) notwendigen Reduzierung der Meldungsblöcke ein digitales System einzuführen sein. Als Zwischenschritt schlägt der Autor allerdings eine Weiterentwicklung des ARI vor. Auf eigenem Kanal wird derzeit in NRW ein lokaler Verkehrsfunk aufgebaut. wev/difu