Zur verkehrstechnischen Berechnung von Knotenpunkten mit Lichtsignalanlage nach dem HBS 2015.

Abstract

Im Teil S "Stadtstraßen" der 2. Auflage des "Handbuches für die Bemessung von Straßenverkehrsanlagen (HBS 2015)" ist das Kapitel Knotenpunkte mit Lichtsignalanlagen von besonderer Bedeutung. Die Verfahren der Qualitätsbewertung und Kapazitätsermittlung sind dabei weiter ausgebaut und verbessert worden. Es ist zweifellos verständlich, dass es gleichwohl bei den dargelegten Verfahren und Konzepten noch offene Fragen gibt. Im folgenden Beitrag wird auf einzelne Probleme bei Knotenpunkten mit Lichtsignalanlagen eingegangen, insbesondere auf die Kapazitätsbestimmung für Linksabbieger beim Durchsetzen und die Ermittlung von Wartezeiten.In the second edition of part S - called "urban roads" - of the "Highway Capacity Manual (HBS 2015)" the chapter "Signalized Intersections" is of special importance. The methods of quality assessment and capacity determination have been extended and improved in this context. It is undoubtedly comprehensible that there are nevertheless still pending questions regarding the presented processes as well as the concepts. In the following paper particular problems at signalized intersections are considered, especially the capacity of permitted left-turn movements for the implementation and the determination of delays.