Ökologische und ökonomische Potenziale von Mobilitätskonzepten in Klein- und Mittelzentren sowie dem ländlichen Raum vor dem Hintergrund des demographischen Wandels. Abschlussbericht.

Abstract

Der demografische Wandel ist vor allem in ländlichen Regionen sowie Klein- und Mittelzentren deutlich spürbar. Durch die Konzentration von Verwaltungs-, Konsum- und Dienstleistungseinrichtungen mit dem Ziel der Effizienzsteigerung entstehen vermehrt verkehrsaufwendigere Strukturen. Dies führt zu einer verstärkten Nutzung des motorisierten Individualverkehrs in ländlichen Räumen. Ziel des hier dargestellten Projekts war es, zum einen die Arbeitsschritte für integrierte Mobilitätskonzepte leicht verständlich und praxistauglich, in Form von modularen Maßnahmentypen-Steckbriefen plus Ablaufschema und "Baukasten-Modell", aufzubereiten. Zudem sollte anhand von drei ländlichen Modellregionen die konkrete Ausgestaltung integrierter Mobilitätskonzepte demonstriert werden. Die Publikation möchte Empfehlungen für Politik, Verwaltung, Verkehrsverbünde und Mobilitätsdienstleister bieten, wie der Verkehrssektor in ländlichen Räumen, Klein- und Mittelzentren emissionsärmer gestaltet werden kann und wie die drei Strategien Verkehrsvermeidung, Verkehrsverlagerung und Effizienzsteigerung in diesen Räumen konkret aussehen können.