The effects of a new subway line on housing prices in metropolitan Toronto.

Abstract

Die Ermittlung der Auswirkungen einer U-Bahnlinie auf den Wert von Wohnungen wird mit Hilfe von zwei Modellen durchgeführt: Ein Modell der Verkehrsmittelwahl ('modal choice model') und ein Modell über die Einflussfaktoren der Wohnungspreise ('housing price frenctions model'). Das 'modal choice model' wird eingesetzt um die direkten Nutzen aus der Verbesserung der Verkehrserschließung zu bestimmen. Das 'housing price functions model' ermöglicht eine Abschätzung des Wertzuwachses der einzelnen Wohneinheiten als Folge der veränderten Verkehrssituation. Empirische Ergebnisse zeigen, dass direkte Einsparungen bei den Fahrtkosten im Wert der Wohnung kapitalisiert werden. hez