Forschung Straßenbau und Straßenverkehrstechnik. Einfluß von Park-and-Ride-Anlagen auf die Verkehrsaufteilung und zweckmäßige Lage von Park-and-Ride-Plätzen. Forschungsberichte aus dem Forschungsprogramm des Bundesministers für Verkehr und der Forschungsgesellschaft für das Straßenwesen.

Abstract

In einem ersten Arbeitsschritt wird eine systemorientierte Analyse durchgeführt, um die vielfältigen Abhängigkeiten, Verflechtungen und Rückkoppelungen zwischen dem Park-and-Ride-Verkehr auf der einen Seite und dem Individualverkehr und dem öffentlichen Personenverkehr auf der anderen zu verdeutlichen. Einen Hauptbestandteil der Forschungsarbeit bildet die Ermittlung der Kenngrößen, die das Park-and-Ride-Verkehrsaufkommen maßgeblich bestimmen. Die quantitativen Abhängigkeiten des Park-and-Ride-Verkehrs werden am Beispiel der Verkehrsregion Hamburg analysiert. Das Problem einer geeigneten Standortwahl wird einmal mittels eines theoretischen Simulationsmodells, zum anderen in Form einer Analyse des Benutzerverhaltens von Park-and-Ride-Teilnehmern behandelt. vk/difu