Ansatzpunkte und Hindernisse einer effizienzorientierten Regulierungspolitik im Güterverkehr.

Abstract

Seit der Einführung der Regulierung des Verkehrsmarkts gab es immer wieder Versuche, durch Liberalisierungsmaßnahmen auch im Verkehrswesen marktwirtschaftliche Elemente einzuführen. Den entscheidenden Impuls erhielt die neuerliche Deregulierungsdiskussion durch die anstehende Verwirklichung eines gemeinsamen europäischen Marktes bis 1993 sowie die katastrophale Situation des Schienenverkehrs. Ziel der Arbeit ist es, die Kernbereiche der Regulierung im Güterverkehr herauszuarbeiten sowie Vorschläge für eine effiziente Ausgestaltung der staatlichen Politik in diesem Bereich zu entwickeln. Nach der Darstellung und Analyse der Marktstrukturen im Schienen- und im Güterkraftverkehr wird zunächst die Frage geprüft, welche Ergebnisse sich im unregulierten Schienengüter- und Straßenverkehrsmarkt einstellen würden. Nach der Darstellung des Gesamtmarktes wird die bisherige Regulierung des Verkehrssektors problematisiert und die Diskussion grundsätzlicher Probleme dargestellt. Den wesentlichsten Schwerpunkt der Arbeit bilden die Fragen der Trennung von Infrastruktur- und Betriebsbereich im Schienenverkehr. sg/difu