Raumdifferenzierende Effekte der Preisbildung im Güterverkehr der Bundesrepublik Deutschland.

Abstract

Die Autorin geht von der These aus, daß durch Veränderungen des Verkehrssystems räumliche Disparitäten bestehender Wirtschaftsstruktur abgebaut werden können. Sie untersucht die Frage, ob innerhalb des jeweiligen preispolitischen Spielraums der Verkehrsträger raumdifferenzierende Preispraktiken möglich sind und ob ein Einfluß auf die wirtschaftsräumliche Struktur erwartet werden kann. Dazu werden die verschiedenen Tarifsysteme der Hauptverkehrsträger - Schiene, Straße, Wasserstraße - dargestellt und der Einfluß der Transportkosten auf die Wettbewerbs- und Standortverhältnisse der Unternehmen analysiert. cp/difu