Möglichkeiten und Grenzen der Durchsetzung neuer Verkehrstechnologien - dargestellt am Beispiel des Magnetbahnsystems Transrapid.

Abstract

Es werden die Bedingungen für die volkswirtschaftlich fundierte Einführung der Magnetbahntechnologie im Fernverkehr untersucht. Es ergibt sich u. a.: Die Systemauslegung der Magnetbahn in Deutschland sollte auf 300 km/h beschränkt werden; dadurch werden die Vorteile gegenüber dem Rad/Schienen-System evident. Die Magnetbahn ist auch ökologisch überlegen, weil sie von allen Bodenverkehrsmitteln die geringsten Umweltbeeinträchtigungen bewirkt. Ein von der Bundesbahn isolierter Betrieb wäre nicht sinnvoll; darüberhinaus sollten die Magnetbahntrassen integraler Bestandteil des europäischen Schnellbahnnetzes werden. Als erste Referenzstrecke mit der notwendigen Rentabilität kommt nur die Strecke Düsseldorf-Köln-Frankfurt in Frage; die Entscheidung dafür muß auch gegen die Vorstellungen der Bundesbahn politisch durchgesetzt werden. Nach Ansicht des Autors wird sich die Magnetbahn langfristig durchsetzen. kmr/difu