Raumwirksamkeit von Verkehrssystemen.

Abstract

Diese Arbeit zählt zu den wenigen empirischen Untersuchungen zur Raumwirksamkeit von Verkehrssystemen. Anhand eigener Erhebungen in ausgewählten Gemeinden Österreichs wird die Entwicklung der Mobilitätsmöglichkeiten in den einzelnen Verkehrssektoren untersucht; deren quantitative Auswertung macht u.a. deutlich, daß das Automobil aufgrund seiner hohen flächenmäßigen Geschwindigkeit allen übrigen Verkehrssystemen überlegen ist. Durch die hohen spezifischen Betriebskosten bei regelmäßigem Fahren (Berufspendler) entstehen jedoch deutliche Restriktionen, die eine volle Ausschöpfung des Straßennetzes durch Berufspendler verhindern. Für eine bessere Nutzung von Infrastrukturinvestitionen wird ein Modell erstellt, in dem öffentlicher und Individualverkehr gekoppelt werden (Park and Ride); durch Abbau finanziell bedingter Restriktionen könnte so die Raumwirksamkeit des Straßennetzes verstärkt werden. Die ermittelten flächenmäßigen Geschwindigkeiten und die Gegenüberstellung der flächenwirksamen Geschwindigkeiten der einzelnen Verkehrssysteme ermöglichen eine stärkere Differenzierung des Straßenbaus in Kombination mit dem öffentlichen Verkehr. - Wurm