Die Erfassung relevanter Nachfrage als Grundlage nachfragegesteuerter Wagenumlaufpläne im öffentlichen Personennahverkehr.

Abstract

Als Grundlage für die Erstellung nachfragegerechter Fahrpläne wird in der vorliegenden Arbeit ein Konzept zur detaillierten Erfassung der Nachfrage entwickelt.Die Grundidee resultiert aus der speziellen Eigenschaft linienorientierter Verkehrsnetze, durch stärkere Bündelung der Verkehrsströme eine schärfere Struktur der Streckenbelastungsverläufe zu bewirken, wobei weitgehend unabhängig von den Zeitpunkten immer an denselben Streckenabschnitten Engpässe entstehen.Es ist daher möglich, die Zählungen auf wenige kritische Punkte zu beschränken, an denen eine permanente Nachfrageerfassung dann mit vertretbarem Aufwand zu erreichen ist.Das Verfahren wird im Rahmen einer Sensitivitätsanalyse abgesichert und am Beispiel des Berliner U-Bahnnetzes empirisch überprüft. bp/difu